2022 y SIGUE EL RUIDO DE LOS AVIONES SOBRE TRES CANTOS

 Un vídeo desgraciadamente igual de actual.

Año 2017 y sigue el ruido

Recupero el blog para añadir el enlace al pdf explicativo que, por desgracia, sigue vigente. Y más con el "nuevo Tres Cantos" en plena expansión bajo el infernal ruido de los aviones.

LA ASOCIACIÓN NACIONAL RECHAZA LA REFORMA DE LA LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA

Madrid, 10 de Febrero de 2010

Los municipios madrileños de San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, Torrejón de Ardoz, Algete, San Fernando de Henares, Belvis y Soto del Real, así como las asociaciones de vecinos de Dehesa Vieja, Ciudalcampo, Ciudad Santo Domingo, Fuente del Fresno y Los Sauces han firmado un manifiesto de rechazo a la reforma de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea que se está tramitando en el Congreso para su aprobación por las Cortes, por considerarla perjudicial para los ciudadanos que quedarían indefensos ante el ruido aéreo y demás impactos ambientales, generados por el aeropuerto de Barajas.

Los citados ayuntamientos y asociaciones vecinales solicitan al Parlamento que se devuelva esta proyecto de ley al Gobierno para que se lleve a cabo un estudio exhaustivo y coherente del marco normativo actual y la causa real de los conflictos que esta reforma pretende abordar y haga una nueva propuesta de reforma legislativa en el que representantes de municipios y ciudadanos afectados puedan ser oídos.

La reforma ignora el reparto de competencias constitucional en base al cual tanto las CCAA como los Ayuntamientos tienen el derecho y la competencia para dictar y hacer que se respeten normas más restrictivas de protección ambiental.

El manifiesto, elaborado por la “Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo” considera que la reforma lleva implícito la privación de un bien, como es la calidad acústica y atmosférica para las poblaciones del entorno de los aeropuertos y puede comportar daños para la salud de las personas o incluso patrimoniales. .

La Constitución en su artículo 33.3 ampara el derecho del ciudadano a no ser privado de un bien o derecho salvo por razón de interés público o social y previa indemnización. Sin embargo, la actividad comercial del transporte aéreo no ha sido declarada por ninguna ley como de utilidad pública ni de interés social. Incluso el interés económico tampoco está considerado de interés público en la actual Ley de Navegación aérea. “Por tanto es inmoral y legalmente inaceptable que unos ciudadanos tengamos que soportar la privación de un bien o un derecho en beneficio del interés económico de otros”, afirma María Ángeles López Lax, abogado de la Asociación.

NO PRETENDEMOS EL CIERRE DEL AEROPUERTO

Por su parte, el Presidente de la “Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo”, Luis Ramirez, entiende la necesidad de buscar una solución al problema del impacto medioambiental que el desarrollo de las infraestructuras aeroportuarias y la navegación aérea genera y, muy en concreto, el específico de Barajas, pero no de esta forma. Ramírez insiste en que la reforma pretendida es cínica, pues se pretende realizar para defender los derechos de los afectados cuando los pisotea; es falsa, pues se justifica en base a un poco claro interés general y lo que realmente se intenta es evitar el cumplimiento de la Sentencia dictada por el Tribunal Supremo a favor de los afectados; es abusiva, pues pretende dar carta blanca a AENA obligando a los afectados a soportar lo que esta decida; es antidemocrática, pues esta obligación se impone sin derecho a resarcimiento ni reclamación y es inconstitucional, puesto que se impone sobre derechos fundamentales. En resumen, es un atropello impropio de un Estado de Derecho.

Esta Asociación entiende que de seguir adelante la iniciativa del Gobierno en el Congreso en los términos actuales se generará una mayor conflictividad con los ciudadanos afectados.

Este “trágala” en ningún caso será una solución.

prensa@afectadosimpactoaereo.org

El norte de la región, protagonista frente al ruido de los aviones

Como oposición a la Ley de Navegación Aérea del Gobierno, alcaldes y concejales de 15 municipios de la Comunidad de Madrid se han reunido en Sanse para coordinar actuaciones conjuntas contra la contaminación acústica y medioambiental del aeropuerto de Barajas.

Más información aquí.

Reunión informativa

PÓXIMA REUNIÓN INFORMATIVA
RUIDO DE AVIONES

Sábado 28/11/09 11:30
Auditorio Casa de la cultura - Tres Cantos

Han echado los aviones a vecinos que estábamos aquí antes y sin servidumbres acústicas. Sobrevuelan Zonas de Especial Protección de Aves con el consiguiente peligro . Solo buscan incrementar el tráfico aéreo e ignoran a los afectados¡Ya está bien! ¡Defiende tus derechos! Acudimos a Bruselas y al Defensor del Pueblo.Afectados de otros municipios han conseguido sentencias favorables e indemnizaciones. Vamos a demandar a AENA, apúntate y reclama tú también

Rueda de Prensa

(Vía Pedro)

Esta mañana, con ocasión de la presentación de las alegaciones al
nuevo mapa del ruido de AENA, la Asociación Nacional de Afectados por
el Tráfico Aéreo junto a varios alcaldes (de distinto signo político)
y representantes municipales, incluyendo Tres Cantos, han dado una
rueda de prensa. Posiblemente habréis visto noticias en radio, TV, el
Mundo, ABC,… (según el presidente de la asociación nacional, Luis
Ramírez, ha sido un día de locos). He visto imprecisiones en algunos
medios (también ha sido un día de muchas noticias), así que mejor os
envío la nota de prensa enviada por la asociación.

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DIVERSIDAD POLÍTICA Y GEOGRÁFICA EN LA REUNIÓN DE ALCALDES DE MADRID EN EL ACTO ORGANIZADO POR LA ASOCIACIÓN NACIONAL

 

ALCALDES Y ASOCIACIONES VECINALES SE HAN MOSTRADO UNÁNIMES A LA HORA DE HACER FRENTE A AENA Y FOMENTO

 

Madrid, 18 de Febrero de 2009

 

            Con motivo del final del plazo presentado por AENA para hacer alegaciones al Mapa Estratégico del Ruido, la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo, ha organizado un encuentro donde han asistido alcaldes y representantes municipales de todos los partidos políticos (PP, PSOE e IU), así como portavoces de asociaciones vecinales, también afectados por el tráfico aéreo.

 

            Los alcaldes, que han coincidido en el problema que sufren sus municipios por el impacto aéreo del aeropuerto de Barajas, han concluido la jornada manifestando a los medios que la única solución frente a AENA y Ministerio de Fomento es la unión conjunta de todos ellos, ya que el problema que sufren sus ciudadanos es el mismo, con independencia del partido que gobierne su municipio.

 

            A este encuentro han asistido los alcaldes de San Sebastián de los Reyes, San Fernando de Henares, Soto del Real, Bustarviejo, Belvis, así como el primer teniente de alcalde de Colmenar Viejo, el Concejal de Medio Ambiente de Tres Cantos, así como técnicos municipales de Coslada, Torrejón y Hoyo de Manzanares.

 

 Junto a ellos, asociaciones vecinales también han querido asistir para expresar su malestar, como es el caso de la Plataforma de Tres Cantos, Plataforma Sotosierra-Rancajales, Asociación Contra el Ruido y Riesgo de Aviones de Ciudalcampo, Asociación Vecinal Contra el Ruido y Riesgo de Aviones de Fuente el Fresno, Asociación Vecinal de Paracuellos, Asociación de Vecinos de Loeches y Asociación de Vecinos de Dehesa Vieja

 

El Presidente de la Asociación, Luis Ramírez, comentó que “lo que ocurre hoy, y que antes no ocurría, es que la sociedad está movilizada y organizada. Todas las asociaciones tenemos acciones legales en curso y tenemos sentencias importantes a nuestro favor y no vamos a parar hasta que se respeten nuestros derechos. Alguien, Ministerio de Fomento, AENA, Gobierno, debe pensar que la vía de la imposición solo conduce a un mayor malestar y una mayor confrontación”.

 

Luis Ramírez finalizó anticipando que “Barajas representa un problema complejo, que otros han creado y agravado, por cierto. La solución requiere un gran pacto. Los afectados estamos dispuestos para participar en un diálogo constructivo, pero con dos condiciones: una, que nos tenga en cuenta y dos, que conduzca a soluciones”.

 

San Sebastián de los Reyes: Mediciones reales

 

El alcalde de San Sebastián de los Reyes, Manuel Ángel Fernández, manifestó que el propio consistorio ha puesto en marcha un sistema de medición para contrastar los datos facilitados por AENA. Con este dispositivo se ha llegado a conocer que  el 75 por ciento de los aviones que sobrevuelan el municipio no cumplen las rutas y el resto se han desviado más de 1 kilómetro, llegando a sobrevolar zonas tan sensibles como el Hospital Infanta Sofía.

 

Tres Cantos y Colmenar: No aparecen en el Mapa del Ruido

 

            Los representantes municipales de estos ayuntamientos, situados al noroeste de Madrid, apuntaron que son poblaciones situadas lejos de Barajas, pero que al trazar las nuevas rutas han quedado inmersos en un paso constante de aviones, que salen por la radial 322 y que se dirigen tanto al Norte, al Sur y al Oeste. Ambos municipios, a pesar de tener un tráfico de más de 300 aviones al día, no aparecen ni de lejos en el Mapa del Ruido presentado por AENA.

 

Soto del Real y Bustarviejo: Problemas de Medio Ambiente

 

            La alcaldesa de Soto del Real, Doña Encarnación Rivero  (PP) y el alcalde de Bustarviejo, Don José Manuel Fernández Fernández (IU) coincidieron en que sus municipios que están en la zona de transición del Parque Regional del Guadarrama y que viven de su Medio Ambiente para fomentar el turismo en la zona, se ven afectados por la contaminación acústica y ambiental que producen los aviones, cuyas rutas atraviesas dichos municipios y ven deteriorada la economía de la que dependen como poblaciones situadas en la sierra de Madrid.

 

San Fernando de Henares: El Mapa es una chapuza administrativa

 

El alcalde de San Fernando de Henares, Don Julio Setién comentó que el Mapa Estratégico del Ruido presentado por AENA es una “chapuza administrativa que no refleja en absoluto la realidad”. Se han utilizado datos ficticios facilitados por el propio sistema INM cuando se podrían haber utilizado datos reales, como el de las desviaciones de los aviones o los datos sobre el ruido medido en sus TMR. Se utilizan los indicadores y valores  mínimos  de ruido establecidos por la Ley del Ruido para todos los mapas de ruido cuando podrían haberse utilizado otros indicadores más acordes con el tráfico aéreo en el que predominan los sonidos graves, no es un ruido  continuo que se produce como irrupción súbita con una gran diferencia de presión acústica.

 

Belvis: Por la presión ciudadana

 

            La alcaldesa de Belvis, Doña  Mª Carmen Ramos, experta en el tema por muchos años que lleva su municipio luchando, manifestó que el aeropuerto de Barajas está mal situado y es necesario que la Comunidad de Madrid ponga en marcha el desarrollo de un nuevo aeropuerto. Coincidió con el resto de los alcaldes en que, “aunque la lucha va a ser larga la unión es lo importante, al margen de los colores políticos”

NP- Riesgo colisión aves con aviones en Tres Cantos

Tres cantos en peligro: Posibilidad de accidente aéreo a causa de colisión de aves con aviones

PA3CA (Plataforma contra el ruido de los Aviones de Tres Cantos) quiere denunciar: que la situación de riesgo ocurrida en Estados Unidos, cuando un avión tuvo que realizar un amerizaje forzoso en el río Hudson a causa de una colisión con una bandada de aves, se puede dar también en nuestro país.

Desde que el radial 322 comenzó a funcionar en el mes de julio de 2005, una de las pistas de Barajas, la 36L, con más de 200 salidas diarias sobrevuela el espacio aéreo de Tres cantos y la ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves) de Soto de Viñuelas.

Aunque hasta la fecha no se ha tenido que lamentar ninguna catástrofe, sí que se han registrado accidentes de aviones con buitres a la altura de esta localidad madrileña. Dichas colisiones han provocado que en más de una ocasión el aparato haya tenido que inutilizar sus motores y tener que soltar el combustible (queroseno) para abortar el despegue y volver de nuevo a la terminal del aeropuerto.

La ZEPA de Soto de Viñuelas recibe diariamente la visita de muchas aves que vienen de la sierra, registrando bandadas de más de 30 buitres en muchas ocasiones, que alcanzan una altura de vuelo por encima de los 3.000 metros cuando los aviones que pasan por esta población lo hacen en pleno despegue a menos de 1000, con el consiguiente riesgo de choque con cualquiera de ellos y lo que dicha colisión puede provocar: un grave accidente aéreo en el que la ciudad de Tres Cantos, de 50.000 habitantes, se vea severamente afectada.